第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览会将在10月30号到11月1号在四川省举办。本届大会将以“互联互通，合作共赢 ”为主题，通过国际交流、合作，推进物流业供给侧结构性改革。
据中国国际物流发展大会承办方四川省遂宁市副市长邓为介绍，与上一届物流博览会相比，这次博览会除了规模更大、规格更高外，另一特点是重点邀请对象都来自“一带一路”沿线。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍分析，一些“一带一路”沿线的交通设施和供应链系统并不完善，国际产能合作的成本优势没有完全体现，所以需要国内物流行业与优势产能同步“走出去”：
赵萍：物流行业由于覆盖了物流基础设施，包括仓储、运输等能力。如果物流产业国际化能与国际产能合作同步，就能为输出的产能提供相关的供应链配套。这样我们输出的产能就可以利用当地的要素成本优势，加上我们完善的供应链配套，可以真正形成非常明显的成本优势。
中国交通运输协会常务副会长王德荣说，物流业国际化不仅为中国经济“走出去”提供有力支撑，并促进国内物流业供给侧改革：
王德荣：主动响应一带一路和长江经济带发展战略，积极推进物流业供给侧改革等多项活动。我们中国经济要“走出去”，要和全球经济融合一体，中国的物流也要加快走出去，对融入全球经济提供重要支撑。
我国物流行业被称为经济增长的一匹黑马，但业内人士指出，国内物流业“大而不强”。以快递为例，去年我国快递全行业的营业收入还比不上美国的联邦快递一家的高。快递物流咨询网首席顾问徐勇说，与世界品牌企业相比，我国物流业仍处于成本导向的粗放式发展阶段：
徐勇：我们的国际化人才比较缺乏，在信息化、集约化经营、品牌打造方面等，都与世界品牌有较大差距，现在中国整个物流业还在低端的层次。
徐勇认为国际化将为增加物流有效供给、提高物流运行质量和效益提供契机。目前，国内一些知名的快递企业像顺丰、圆通等，已开始在国外重点城市建立海外仓或开通更多的国际服务。徐勇说，接下来国内物流企业要在人才引进、公司治理等方面与国际接轨，提升品牌档次：
徐勇：企业要考虑如何把中国的优势融入到国际惯例当中，同时一些民营企业需要建立现代企业制度，还要引进国际化人才，这样的话可以把国际化进程的时间大大压缩。
